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　　這幾天，廣東省各部門都在各地奔忙。商務廳把產業招商推介會開到了廣交會現場。科技廳廳長忙著大力宣講促進科技成果轉化的各項政策。工信廳的總經濟師也馬不停蹄，去往云浮市和清遠市進行調研，三天時間內輾轉近400公里。

　　工作節奏的加速，來自本月中旬廣東省召開的三季度經濟形勢分析會，這場會議要求“推動政策紅利直達一線、惠及基層”，開啟了四季度的經濟沖刺。

　　廣東省工信廳專門成立了七個工作組，深入重點市縣、重點企業進行現場督戰。而這樣靠前服務的工作思路層層傳導，也讓佛山高明區最基層的“股級”職能部門有了新變化。就在上個月，這里的 “企業服務股”，經調整后拆分為“企業發展股”和“技術創新股”，進一步細化職能分工。

　　在新設立的企業發展股，辦公人員的電腦上已經梳理出了200多家企業的339項代辦事項，大到園區配套設施建設，小到企業員工子女入學問題等，都在清單上一一列出。

在深圳寶安區工業和信息化局副局長石小祥的辦公桌上，記者看到了一張區內各街道的技改完成進度表，表格上一些街道沒有完成既定目標。

　　作為國家級制造業新型技改試點城市，深圳連續多年推動技改，每年帶動上千家企業搭上了數字化轉型這趟車，而剩下的企業，則成了技改中的“老大難”。

　　廣東全省層面，一個由龍頭企業“鏈主”帶頭、產業鏈供應鏈一起“拼車”的改造思路，就此誕生。深圳的這家工廠不久前剛對自己的家電業務動了一場“大手術”。記者發現，工廠改造后工作人員在處理任務時，多了一個掃碼的動作。

　　企業負責人丁燕玲說，這個二維碼作用可大了，數據信息采集回來之后，會鏈接到供應商的一個協同平臺系統。

　　記者看到，這個供應商協同平臺上，各家供應商都可以看到同一訂單、同一時間的狀態，非常清晰地知曉上下游之間的生產進度，一旦超過標準時間，業務部門就會觸發自我改善機制，避免了生產過多或是不足，這也讓這家企業積壓的庫存每個月減少了近一億元。

　　“供應商幾乎是不需要投入成本，只需從線下轉移到線上的一個操作，業務流和信息流全部都合一了。”企業負責人丁燕玲說。

　　作為龍頭“鏈主”，這套數字化解決方案已服務上下游企業上百家。眼下，這樣的“鏈式轉型”新模式，已在廣東14個地市開展，培育了9家“雙跨”工業互聯網平臺，33家特色工業互聯網平臺。到2024年年底將累計推動超4萬家規模以上工業企業數字化轉型。

“鏈式改造”讓傳統產業煥發新生，而新興產業的新動能也在謀劃布局之中。記者在珠海高新區科技創新和產業發展局調研時發現，這里的每個電梯上都貼著不一樣的產業圖譜和招商地圖。一張無人機產業鏈圖譜上，按上中下游將產業鏈細化成幾十個部分，小到材料，大到應用領域，都一目了然。還將產業鏈龍頭企業的名稱、所在地，在地圖上清晰地標了出來。

珠海高新區科技創新和產業發展局副局長 李曼佳：現在高新區已經聚集了40多家低空經濟產業鏈上的企業，去年產業規模超過40億。但在高技術、高價值的產業鏈高端部分有待延伸，下一步要缺什么補什么，更加精準招商。

　　珠海市國資委副主任張翌告訴記者，在應用場景方面，珠海已設立14條航線，涵蓋緊急物資配送、海島休閑垂釣、旅行觀光等。我們在全國率先上線低空空中交通管理服務平臺1.0版本，為低空飛行提供安全、高效的載體支撐。

　　如今，廣東的消費級無人機占全球70%以上市場份額，工業級無人機占全球50%的市場份額，在省內實現低空經濟產業鏈完整配套。集成電路、新能源汽車、新型儲能等領域也涌現出更多的全國領先細分產業集群。不斷構筑的現代制造業新優勢，正在助力“再造一個新廣東”。

　　廣東在我國的經濟大省里，經濟總量排名第一。大省挑大梁，既體現在“大塊頭”里，又不只在“大塊頭”里。

　　在這場四季度的沖刺中，廣東的各級政府部門正堅決圍著企業轉，把對企業的服務進一步做實、做細、做得主動。同時，政府為了更好服務企業，不斷推動自身的體制機制變革。大家攜手奔忙，創造出來的不僅是GDP總量的合理增長，更是新的鏈接模式、發展方式，是更好的應用場景、營商環境。

　　更緊密的角色連接，更合理的資源配置，既能給四季度經濟“添磚加瓦”，還為今后更長久的發展暢其路、通其脈。“大塊頭”書寫大格局，廣東的探索很辛苦，收獲，不只在GDP里。